交通运输部办公厅4月29日发布的《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》(下称《意见》)提出，推进车载终端装备升级，加快单北斗终端研发推广。

安信证券研究所副所长、军工首席研究员冯福章向上证报记者表示，北斗全球组网在即，北斗导航系统将进入产业化、规模化、大众化及国际化全面发展阶段，一个上千亿元规模的市场正在形成。

《意见》提出，要深入开展新一代单北斗定位终端的技术研发，推动基于北斗三号的单北斗终端应用，稳步推进全国货运车辆单北斗终端的换代工作，推动建成基于北斗的重载货车数字化动态监管体系，推进道路运输成为北斗系统的民用重点领域。

不仅是货车，北斗卫星导航系统的应用在全面深度地推进。“近几年，交通运输部一直在加快北斗卫星导航系统在民航、铁路、道路运输、长江航运、邮政等领域应用。”某涉及北斗产业的A股上市公司高管告诉上证报记者，这个领域的竞争压力并不小，但市场的空间足够广阔。

数据显示，到2018年底，中国境内卫星导航产业的直接产值超过了3000亿元，这其中北斗的贡献率大概在70-80%。

按照计划，今年5月，北斗三号全球星座部署将全面完成，与北斗相关的车载导航等产业规模也将进入高速发展期。

与北斗二号系统相比，北斗三号系统的性能大大提高，其定位精度将达到2.5米至5米。同时，基于北斗的车联网将推动交通智能化、精准化，为货车等车辆提供精准导航等信息服务。

正是基于上述背景，《意见》要求稳步推进全国货运车辆单北斗终端的换代工作，推动建成基于北斗的重载货车数字化动态监管体系，推进道路运输成为北斗系统的民用重点领域。