受到新冠肺炎疫情的影响，民航业遭遇“至暗时刻”。从1月到3月，各大航空公司纷纷展开自救“花式”回血：有的通过降薪来降低运营成本，有的通过发行债券来获得现金流，有的则直接拆除飞机上的座椅，客运航班改货运……

疫情之下，很多行业都感受到了寒意。以民航业为例，民航局最新披露称，一季度，民航全行业累计亏损398.2亿元，其中，航空公司亏损336.2亿元。从公布的数据来看，2月的影响最为严重，不过，随着各种自救措施的推出，3月已经开始逐步恢复。

我们总是期待着一个明确的或可以预期的未来。然而，此次突如其来的疫情告诉我们，变数时常会杀我们一个措手不及，从而给未来带来不确定性。怎么应对这种不确定性，如何与之共处？这是所有行业都需要思考的问题，而答案或许就可以在民航业花式自救中寻找。

其一，要对不确定性有清楚认知，并根据实际情况持续调整自己，保持灵活性，以不断适应新形势。一旦疫情过去，民航业将迎来复苏。现在关键的问题是，要先做疫情下的“剩者”，才能成为行业的胜者。据报道，疫情暴发后，不少航空公司通过降薪、发债等手段进行开源节流，有的航空公司中高层还自愿申请零薪酬。

其二，要在不确定性中不断发掘新机遇，推动转型升级，从而化危为机。在国外疫情蔓延的形势下，国际货运需求量快速增加。为弥补全货机运力不足，民航局鼓励航空公司进行“客改货”。在这种大背景下，不少航空公司抓住“客改货”新机遇，积极转型。其中最引人注目的是山东航空，将改造三架波音737-800机型飞机，拆卸168个座椅后可拉货20吨。有观点认为，“客改货”不仅是权宜之计，而且将成为部分航空公司新的增长点。

其实，不只是民航业，疫情期间，很多行业都学着与不确定性相处。如餐饮行业，尝试“共享员工”模式，并推出“无接触”外卖服务；再如旅游行业，搭上直播的便车玩起了体验式“云赏景”“云听曲”“云观展”……换个角度看，不确定性何尝不是一种机遇，一个成长的契机？