新冠肺炎疫情持续在全球蔓延，各国相继采取防控措施应对。受此影响，国际航空客运需求急剧萎缩，航空业受到明显冲击，包括美国在内的多国政府相继出台紧急措施为航空业纾困。

航空业损失惨重

受到疫情巨大冲击，全球多家航空运营商16日宣布削减航班及裁员决定，并呼吁政府施以紧急援助。

航空业智库亚太航空中心16日在一份声明中警告称，除非各国政府和航空业采取协调一致的措施来减缓危机，否则疫情可能使大多数航空公司在5月底前破产。声明指出，有些公司陷入技术性破产，出现了实质性债务违约。由于禁航和停飞，航空公司现金流将迅速枯竭。

国际机场理事会表示，航班取消导致机场着陆费和停机费减少，同时致使机场内零售消费萎缩。亚太地区航空客流量今年一季度预计减少24%，机场营收减少30亿美元。

国际航空运输协会最近表示，其3月5日关于全球航空客运业今年可能损失多达1130亿美元的预测可能已经过时，因为没有充分考虑在世界范围内开始实施的边境关闭和飞行禁令。

美国三大航空运营商之一的联合航空公司预计，3月收入同比将减少15亿美元。公司15日在发送给员工的备忘录中说，即使大幅削减航班，选择夏季航班客机的乘客仍可能寥寥无几。联合航空公司表示，4月和5月将削减50%航班，公司高级管理人员同时期的工资也将削减50%。

达美航空在美国发布禁令之后，将运力削减力度从之前的25%提高到40%，计划暂时停飞约300架飞机，占机队规模的三分之一。

根据美国媒体报道，美国航空公司正在集体寻求超过500亿美元的政府援助，包括政府担保贷款、现金补贴、税费减免等，这一规模将超过“9·11”时期援助数额的三倍。

随着全球禁航措施不断升级，疫情对欧洲各大航空公司的负面影响也不断加深。国际航空运输协会3月初发布报告预测，欧洲航空业或将损失439亿美元。

截至3月17日，欧洲航空公司Flybe已宣告破产，北欧航空、挪威航空等公司大规模裁员。欧洲前两大航空公司汉莎航空和法航荷航均表示将取消年度股东分红、采取“部分失业”措施。芬兰航空公司董事长托皮·曼纳16日说，芬航今后三周将取消大约90%的航班，“新冠肺炎疫情是航空业迄今为止遭遇的最大危机”。

作为新西兰国有经济支柱企业之一，新西兰航空公司16日也宣布削减85%远程航线并大幅裁员。

随着疫情蔓延，上游的飞机制造商波音和空客也难以幸免。华尔街投行杰弗瑞在一份报告中指出，受疫情影响，2020年全球航空业将会出现9%的负增长，航空公司将放缓接收新飞机的节奏。

多国政府紧急救助

面对行业困境，除了行业自救，航空业不得不向政府求援。

全球三家主要航空联盟——世界大同航空联盟、天合联盟和星空联盟16日罕见发布联合声明，向政府求援，希望政府出手帮助这一行业应对“史无前例的挑战”。三大航空联盟代表着全球近60家航空公司。

美国航空协会警告称，如果危机持续下去，其七家航空公司的资金将在今年年底前耗尽。据报道，各大航空公司首席执行官还同美国国会议员就如何解决世界旅行量暴跌的问题进行了讨论。

国际航空运输协会17日表示，全球航空业要渡过此次新冠肺炎疫情危机，需要政府援助和救助的资金规模可能为1500亿至2000亿美元。

面对航空业困境，多国政府相继采取紧急措施，试图帮助航空公司渡过难关。

据报道，美国政府刺激措施中约500亿美元的资金可能用于援助航空业。美国航空公司有望获得政府提供的短期流动性支持，以解燃眉之急。

澳大利亚媒体报道称，3月17日，澳大利亚政府宣布将为国内航空公司减免约7.15亿澳元的税费。纾困方案将向澳航空公司返还及取消航空燃油税、航空服务费、国内及地区航空安全费。澳大利亚副总理迈克尔·麦科马克表示，该方案适用于2月1日之后的税费计算，预计将向航空业返还约1.6亿澳元。

英国维珍大西洋航空公司向英国政府寻求一揽子经济援助，总额高达75亿英镑（约合人民币644亿元）。英国政府一直在与航空业高层会面，预计本周将进行进一步讨论。英国政府发言人说：“我们认识到当前航空业面临的困难，政府正在与航空业领导层合作，为员工、企业和乘客提供支持。”英国财政大臣苏纳克表示，将和交通大臣格兰特·沙普斯讨论对航空企业和机场的一揽子支持政策，帮助航空业渡过新冠肺炎疫情带来的危机。

据法新社报道，意大利政府有意将破产的意大利航空公司重新收归国有。意大利政府在16日晚公布的法案中说，政府将创建一个由经济财政部完全控股的新公司，或者由一家公营部门占多数股份的新公司，来接管意大利航空公司。

俄罗斯16日公布了一系列应对疫情措施，受疫情影响严重的旅游业和航空业可推迟缴纳税收。

行业或加速洗牌

面对航空业困境，一些分析人士认为，大型航空公司极有可能获得政府援助，小型航空公司被收购甚至破产的可能性大大增加。此次疫情可能是航空业整合的契机。

在新冠肺炎疫情重创韩国航空业之际，济州航空3月2日决定以545亿韩元（约合人民币3.2亿元）正式并购易斯达航空。两家公司一致认为，当前航空市场形势严峻，成功推进并购是克服航空业危机和共同发展的正确方向。

维珍大西洋航空前高管查尔斯预计，大规模整合有可能在下半年发生。

有分析师表示，在疫情暴发之前，欧洲已经有不少航空公司的经营岌岌可危，如果这些公司所在国认为没有必要施以援手，资金问题会迫使他们退出竞争。

据媒体报道，2019年至少有八家欧洲航空公司破产，包括德国日耳曼尼亚航空、冰岛WOW航空、德国Azur航空、英国托马斯库克航空和英伦航空、法国XL航空等。

英国航空咨询机构The Airline Analyst董事总经理米歇尔·杜夫认为，这次疫情会让不少航空公司破产，尤其是那些现金不够充沛，而且深陷机票价格战的公司。

国际航空运输协会首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克也表示，新冠肺炎疫情可能重塑整个行业，许多航空公司会倒闭，其他航空公司将整合，并出现全新的集团。