滴滴自动驾驶落地又进一步。

今天下午，滴滴CEO程维在世界人工智能大会的圆桌论坛上宣布，将加速推动滴滴自动驾驶在上海载人测试，并邀请普通用户参与体验，“未来将更多地投入到自动驾驶公司，让普通用户在滴滴上面打到无人驾驶汽车。”就在同一天，滴滴自动驾驶车队在上海的雨天中测试运行。据了解，2019WAIC专设有一块占地约3.6万多平米的无人驾驶体验场地，该场地停放了10多辆滴滴自动驾驶车辆，其中大部分为林肯牌汽车。

滴滴目前的自动驾驶技术为L3级别，即车辆由自动驾驶系统来控制，但驾驶员需要随时做好紧急情况接手控制的准备。滴滴于2018年5月获得了美国加州自动驾驶路测资格，同年8月获得了北京市自动驾驶车辆道路测试资格，滴滴目前正在中美两地进行L4级别（高度自动化）无人驾驶的测试。之前在接受采访时，程维提到了滴滴今后的三个战略方向，智慧交通与自动驾驶便是其中之一。滴滴的自动驾驶业务最早孵化于2015年，并初步搭建起了自动驾驶所需要的技术架构体系。本月初，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，CTO张博挂帅自动驾驶新公司CEO，将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

事实上，目前全球范围内的自动驾驶技术都远未成熟，自动驾驶的最大难点是如何做到极致的安全。即便是在自动驾驶领域技术遥遥领先的Waymo，也一直被安全事故所困扰。在自动驾驶安全问题背后，有算法、数据、计算能力、测试、系统等一系列技术瓶颈尚待突破，自动驾驶大范围落地，还有一段较长的路要走。

在去年发生了数起顺风车安全事故后，滴滴便重点转向对出行安全的关注，并不断向外界强调“企业责任”。程维表示，在思考规模背后的安全和服务时，发现“人工智能技术是重要的驱动力”。

目前，滴滴将人工智能技术主要应用于出行安全领域。比如，实时识别驾驶中的分心驾驶、疲劳驾驶等行为，每天给每一个司机个性化的安全报告和安全解决方案。据悉，今年上半年，滴滴车辆的交通事故降低了15%。对于当前人工智能产业的发展，程维认为，纵观中美两国在人工智能方面的竞争，我国的投资空间依旧很大——“比如自动驾驶，美国有很多企业都是百亿级别，投资量比中国更大，所以还需要更多的资本涌入。”

他表示，滴滴下一步的目标，是推动自动驾驶技术进入日常生活。