高举“新零售”大旗的毛豆新车网再发新招。日前，一站式汽车新零售服务平台毛豆新车宣布，将进行渠道战略升级，与代理商合作共建“千城千店”。消息一出，立刻引起巨大反响。在业界看来，毛豆新车网此举无疑是一个双赢的决定：对于毛豆新车网而言，通过与代理商合作能够实现快速、深度的渠道下沉，也符合国家汽车下乡的政策号召；对于代理商网，凭借毛豆新车网的高效赋能，与传统4S店、二级经销商相比，能够省去车辆、流量、仓储等高额成本，如此低门槛、轻资产的良机前所未有。

数据显示，虽然我国已成为世界最大的汽车消费市场，但实际上我国的千人汽车保有量仅有约170辆，与发达国家如美国的800辆、日本的500辆-600辆相比，仍有巨大的提升空间。而未来提升的关键，就是广大的县区市场。

受限购、限行等因素影响，我国一、二线城市的汽车消费已由增量市场转为存量市场，三线及以下城市，尤其是县区市场正在接棒成为汽车消费的主力市场，其中又以90后的小镇青年群体为主力军。摩根士丹利公布的一项调查数据显示，高达三分之一的低线城市受访者计划在未来两年内购车，高于一二线城市的比例。

面对消费观念超前、爱用小额信贷的小镇青年群体，毛豆新车网“首付3000元起开新车”的卖点相当诱人，其融合线上线下的新零售模式，有望通过对当地的代理商高效赋能，满足小镇青年低门槛开新车的迫切消费需求。

据介绍，毛豆新车网对代理商的赋能主要体现在：为代理商提供培训、车辆、流量、仓储物流、金融方案以及品牌、信用背书和统一的服务标准。在此前提下，代理商需要做的只是自己出资建设门店、招聘人员，然后服务好客户即可。值得一提的是，此次毛豆新车网主要以县区为单位进行代理，在授权区域内，代理商将根据合同约定享有区域保护权。

不难看出，对于代理商来说，面对潜力巨大的低线城市汽车消费市场，通过与毛豆新车网合作，其将迎来一次十分难得的低门槛、轻资产的创业良机。此前，创办一家汽车销售店的成本非常之高，抛开动辄上千万元的4S店不提，以在县区市场开一家汽车销售店(俗称二级经销商)为例，算上场地、车辆、流量、仓储物流等成本，没有数十万甚至上百万元是无法开店的。如今，以代理商的角色与毛豆新车网合作，不仅开店成本很低，而且还能得到后者的高效赋能，因此投入产出比极高，经营的成本与风险也会大大降低。

资料显示，毛豆新车与瓜子二手车同属于车好多集团，截至目前，车好多集团已累计获得38亿美元发展资金，投资方包括腾讯、红杉资本、软银愿景基金等。