9月29日上午11时，由中建三局自主研发的“整体式自适应智能顶升桥塔平台”在湖北宜昌伍家岗长江大桥江北下游主塔顺利顶升4.5米，创新性将智能顶升平台系统从超高层建筑拓展至大型桥梁领域。

中建三局工程技术研究院道路与桥梁研究所负责人刘晓升说，基于超高层建筑智能顶升平台的技术积累，历时近2年，中建三局自主研发适用于桥梁高塔结构的专用施工装备——桥塔平台(“造塔机”)。

记者在施工现场看到，桥塔平台高19.5米，由支承顶升系统、框架系统、模板系统、智能监控系统及附属设施组成，集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设施，可实现多作业层高效协同施工。

“相比传统桥塔施工液压爬模体系，造塔机具有整体式安全无忧、自适应变换自如、双模板提升效率、智能化综合监控一键操作等技术优势。”中建三局三公司宜昌伍家岗长江大桥项目经理李卫红说，“造塔机”摆脱了桥塔施工长期依赖液压爬模体系的行业现状，极大提升了桥塔施工安全、质量与效率。

李卫红说，桥塔平台采用整体框架结构设计，相对于传统液压爬模的单片式构造，其抗风能力更强，可抵御14级大风，承载能力提升了1倍，顶升作业更平稳，让桥塔高空施工如履平地。使用“造塔机”作业，使智能顶升框架在保持整体性的同时，能适应连续内收的塔柱截面而变换自如。与此同时，使用这一机械施工效率提高30%以上，尤其是在低温环境、工期紧迫条件下，优势更为明显。

为了提升桥塔智慧建造水平，中建三局还开发了桥塔平台智能监控系统，可以远程实时监测平台运行状态，实时接收各类运行参数并进行展示、预警等，相当于给桥塔平台装上“智慧大脑”，为安全运行保驾护航。

湖北宜昌伍家岗长江大桥总投资32.33亿元，预计2020年12月31日通车。为保护中华鲟洄游产卵，工程设计主跨1160米悬索桥一跨过江，桥塔高155米。2个桥塔平台的顺利顶升，标志着伍家岗长江大桥江北岸主塔全面进入快速施工阶段。