承担中国大型客机研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)12日发布消息说，C919大型客机编号102架机当天由上海顺利转场东营试飞基地，项目研制开启多地试飞模式。同日，C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验也取得圆满成功，为后续试飞取证工作奠定坚实基础。

中国商飞公司介绍说，C919大型客机102架机12日下午从上海浦东机场起飞，历经1小时46分的飞行，平稳降落在山东东营胜利机场，顺利完成首次空中远距离转场飞行。这意味着C919大型客机项目进入密集研发试飞新阶段，正式开启多地同步试飞模式，未来将接受各种复杂气象条件的严酷考验和系列高风险试飞科目的挑战。

此次转场东营试飞基地的102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。根据计划，中国商飞公司将投入6架试飞飞机全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。同时，有两架地面试验飞机分别开展静力试验、疲劳试验等工作。

中国商飞公司表示，随着第二架试飞飞机转场东营试飞基地，C919大型客机正式开启“1+M+N”多机场、多区域协同试飞模式。“1”是指上海试飞主基地；“M”是指西安阎良机场、东营胜利机场和即将投入使用的南昌瑶湖机场等辅助试飞基地；“N”是指适合特殊气象条件验证试飞的各种机场。

12日当天，C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功，随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒，C919大型客机编号10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期，机体结构满足承载要求，为C919大型客机后续试飞取证工作奠定了坚实基础。

据了解，飞机的静力试验旨在验证飞机结构在静载荷作用下的强度、刚度及应力分布情况，是验证飞机结构强度和静强度分析正确性的重要手段。静力试验包括限制载荷试验和极限载荷试验，极限载荷是限制载荷的1.5倍，用于考核飞机结构的极限承载能力。2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验是C919飞机全尺寸静力试验中最严酷的工况之一，也是业内公认的高难度、高风险试验。

中国商飞公司表示，根据计划，C919大型客机10001架机还将开展一系列静力试验，大飞机强度试验团队将以中国和国际最先进适航标准为准绳，共同保障C919大型客机安全、可靠飞向蓝天。