事件:

目前恒力集团和浙江石油化工有限公司等民营企业的大型炼化项目均已进入大型设备进场和安装的高峰阶段。

以恒力石化为例,5月份开始进行连续重整装置反应器安装、公用车间脱盐水站、芳烃联合装置间二甲苯塔等的吊装、柴油加氢装置塔器吊装、煤制氢装置气化炉等所有大件设备的吊装、硫磺回收装置塔器吊装、蜡油加氢热高分吊装,此外自备热电厂首2台锅炉安装已完成并形成供热能力;污水处理场正在进行大规模调试。公司计划6月底将完成“设备全部到场、材料到货80%、钢结构到货95%”以及原油罐区及中间罐区完工并具备进油条件的目标。

以浙石化为例,4月22日完成了2#1000万吨/年常减压装置减压塔的吊装,至此2#常减压整体流程的关键设备已全部到位,5月份完成了重延迟焦化装置焦炭塔和催化裂化装置沉降器-再生气的框架浇筑工作。同时炼油和化工装置设备安装并行不悖,乙烯裂解炉、延迟焦化富气压缩机、柴油加氢裂化反应器、乙烯裂解其压缩机均已先后完成吊装和安装工作,公用工程方面已完成空分装置所有冷箱的吊装工作。

从其他装置看炼化项目的试车和开车:

上述炼化装置虽然流程方案不同且建设施工进度不一,但是根据业主公开信息显示,两个炼化装置均已基本完成界区内工艺装置和公用工程主要单元的框架安装工作,大部分长周期设备已完成制造和运输交付,处在陆续安装状态。针对市场上较为关心的后续进度(主要是何时投料试车和达产)问题,我们根据国内现有炼化装置如海南炼化等的试车和开车过程,对大型炼化装置设备安装以及对后续的管道电仪安装、机械竣工、试车和开车进度安排做一下大致的说明。

以恒力石化为例,公开信息显示预计7月份完成安装工作(此处我们理解为包括设备、管道和电仪安装),根据化工装置的常规试车和试运行进度安排,安装工作完成之后到正式运行即达产(试运行结束并转固,开始计入生产成本而非冲减固定资产)尚需经过单机试车-联动试车-投料试车-试运行-性能考核-优化消缺-正式运行数个阶段。

乙烯装置由于大型机组较多,各个系统和设备复杂程度不一,因此国内各装置单机试车阶段耗时不一。比如武汉石化采用了国产工艺包和三机,从2012年12月底工程中交到2013年8月裂解炉投料开车,全程耗时7个月左右;镇海炼化从2009年12月底装置中交后,分别进行了裂解炉、急冷、压缩系统、冷区和热区的吹扫、气密、升温、单试、水运、油运等准备工作,于2010年4月20日正式裂解炉投料试车,到C2加氢反应器产品合格,仅用了不到一天的时间,但是装置之后的调整和稳定经历了艰苦和曲折的过程。