从中国中车获悉，“复兴号”智能版列车将要运行，具有以下特征：世界首次实现时速350公里自动驾驶，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，高速互联网覆盖等。

长三角铁路4月10日调图显示，“复兴号”列车从45列增加至86列，将近翻倍增长，表明采用中国标准的新一代动车组“复兴号”从初期运营逐步迈向成熟运用，正处于快速的交付使用期。“复兴号”的批量上线对于板块是重要利好信号，表明铁总的订单在稳步转化成中车的业绩，并沿寻产业链扩散，传导至零部件供应商。去年11月招标的175列复兴号，大部分将于今年上半年完成，同时预计18年会有更大规模的复兴号招标释放，总规模预计在300列左右。

高铁作为中国高端制造的一张国家名片，在先进制造体系中占据重要地位，并且将确定性地成为“一带一路”战略的核心产业链。从行业景气度上看，2018年将出现高铁动车组恢复招标叠加地铁新线路高速增长的“双拐点”，轨交产业链平均增速有望恢复到20-30%的高位，动车业绩持续修复、城轨机车货车景气度持续旺盛，轨交景气度拐点已现。

值得注意的是，复兴号将首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，为产业链上企业带来市场空间。根据统计，2017年是近年来高铁通车里程的低点，合计1458公里。而2018年整个高铁通车里程将迎来边际向上，2018年-2020年通车里程分别为1906、3396、4616公里，同比增长30.73%、78.17%、35.92%。通车里程边际向上，预示着未来对于动车组车辆的需求依然旺盛，到2020年前有望保持每年350-400列动车组的需求量。