投资圈的风口从来都是轮流坐庄，各领风骚三五年。

2014年，得益于庞大的汽车保有量，汽车后市场在互联网+、O2O等概念的催化下，成为资本新的跑马地。但大批创业者与热钱涌入后，仍没改变中国汽车后场4S店与路边店并立的二分格局，中间并未形成有规模的汽修连锁企业。根据第三方调研数据显示，截止2016年，69%的用户选择在4S店维修保养，31%的用户在快修店维修保养。

明明万亿市场就在眼前，投入数百亿资金，却没能出现“独角兽”。问题出在哪里，如何破局?

“牛咖斯”董事长李岩石给出的答案是，汽车维修行业本身特点就是模式重、前期投入大、短期不起量，首先是很难覆盖前期巨额投入，一家高品质的维修店投入就要上千万，若在后期稳定增长过程中出现失误，很可能导致业务停滞，甚至倒闭。互联网确实推动了行业发展，可以覆盖更多客户并让公司在业务模式上有更多想象空间，但互联网保障不了维修质量这个核心问题，最终还是要落在线下。一些公司从洗车等高频服务切入，试图抓住用户的维修需求，但这种转化需要付出很大成本，消费者在一家店洗车不一定修车。

牛咖斯董事长李岩石

“汽车维修的门槛不低，不是砸钱就行，很可能前期的高投入带不来后半场的高收入。若是外行人，可能要走一段弯路。”在4S店领域拥有10多年投资及运营经验的李岩石，是一位不折不扣的“车圈人”，其深谙汽车维修行业里的沟沟坎坎。

而也是基于对行业的了解，他找到了一条实现低投入快增长的通路——与4S店合作。

牛咖斯通过整合4S店闲置产能，为奔驰、宝马、奥迪等豪华车车主提供维修保养、钣喷、事故车维修等服务。

具体来说，由4S店提供产能，即场地、基础服务人员和服务设施;牛咖斯提供高端技术人员、配件供给、高端客户，双方形成互惠互利的合作模式。对于牛咖斯，省去了前期的资金和时间投入;对于4S店，在不增加投入的情况下增加收入。

例如，一个中端品牌4S店，本身没有高级品牌奔驰、宝马、奥迪的客户。但一个4S店在其周围四五公里的运营圈内，一定有高端品牌车主。牛咖斯为4S店提供高端品牌汽车维修能力(人员和技术)，让这部分人成为它的客户。这种服务与4S店原有业务不冲突，完全赋能给4S店。此外，牛咖斯还将自有渠道客户引流给4S店。

“目前中国有2.6万家4S店，其中主流品牌4S店有1万多家，但是最近几年汽车市场进入存量时代，这些4S店的生意并不好做，约70%是亏损。与此同时，平均每家4S店的工位利用率不足50%，北京一个城市就有约4000个工位处于闲置状态。面临经营压力和业务量不饱和，4S店很有动力与我们合作。”李岩石表示，之前很多同行是从零开始自己做所有事情，实际上市场上已有足够产能，不需要重复建设，牛咖斯要调动起这些闲置产能，让自身不那么重。

另一端，在4S店运营管理体制下，除去建店、人员、软硬件设备及店面运营成本后，牛咖斯可以提供价格更低和更有保障的服务。这让消费者在高价格高品质的4S店和低价格没保障的路边店之外，有了更好的选择。只要达到一定规模，这种高性价比服务的市场竞争力就会充分显现出来，届时低投入将带来快增长，这是李岩石的判断。

就模式来看，牛咖斯类似于出行领域的滴滴。滴滴自己本身没有一辆车，是调用社会车辆提供出行服务。同样，牛咖斯定位于高端品牌车维修保养连锁企业，但并没有自建4S店，而是通过共享市场上已有的4S店闲置产能为用户提供服务。牛咖斯只需要做好“中间件”环节，连接好用户和服务方(4S店)。

每家4S店是一个孤岛，牛咖斯将这些4S店联通，对4S店业务重新梳理整合，通过线上线下渠道与市场需求匹配。消费者看到北京地区有10家牛咖斯高端连锁维修店，其背后却是彼此独立的4S店。

李岩石认为，作为中间件，牛咖斯的重点是做好技术共享、优化后端采购流程、同步扩展消费端和服务端。

截止2017年底，牛咖斯已经与近600家4S店建立合作，覆盖北京、河北及山东等区域，以及西南西北的部分地区。其中与20多家4S店达成深度合作，在客户导流服务的之外提供品牌提升服务和高端技术服务，例如：事故车维修方案、高级维修解决方案等。

牛咖斯服务中心

李岩石对技术专业水平十分看重，认为服务依赖于专业水平，这是他在传统汽车维修行业十年的重要总结。

“汽车维修是一个重过程管理的服务，一个螺丝拧的不标准都有可能出问题，维修标准管理是一个很细节但是很重要的事。维修是否标准，不是通过直播让客户看到过程就可以达到，因为普通消费者不具备专业知识，没有辨别力，维修标注实际上考验的是技师水平。”李岩石说。

目前，牛咖斯的高级技师团队在40人左右，覆盖北京地区10家店。这些技师均具备中工到大工的水平，由他们带领4S店的4-5名技师完成日常维修服务。

李岩石透露，牛咖斯已经启动“荣耀技师”计划，鼓励优秀技师在牛咖斯平台上创业，公司与技师共享收益。“把技师利益与每个客户绑定在一起，从根本上解决机制问题。之前技师是我的员工，现在技师是我的合伙人。如同滴滴司机与滴滴之间的关系。”目前，牛咖斯的第一批“荣耀技师”将很快产生，主要从进入公司一年以上的技师中选拔。待模式成熟后，“荣耀技师”将开启外聘渠道。

需求端的获客，牛咖斯采用线上线下、2B2C相结合的多元化方式。线上，已经在京东、天猫等平台开设旗舰店，直接面向C端用户;线下，主要与保险公司、中信、中石化等大型企业单位合作。

牛咖斯新三板挂牌

2017年2月22日，牛咖斯在新三板挂牌，交易代码870827。与很多公司的融资目的不同，李岩石表示，牛咖斯决定挂牌新三板最大的原因是要让公司更透明、更规范。因为之前汽车维修行业里类似合作很少。要想达成合作，除了自身经验之外，还要有相对的可信度、公开性和透明性。一家公众公司更能获得合作方的信任，同时这也是牛咖斯的一种合作诚意。