2017年2月，马斯克办公室、帕劳总统办公室，都同时与一个中国微信群产生交集——特斯拉车主华南群。这个故事的主体不是特斯拉，也不是腾讯，而是一个400多人的微信群。该群是由温燕勤女士和众多热心车友于2014年共同创建，车友们都亲切地称温女士为“燕姐”。

燕姐喜欢在车友们开心的时候注视大家，很低调，但拥有极高声望。车友讲：燕姐的家族改革开放初期就从香港进入大陆市场，最多时候拥有8000多名员工。近几年，燕姐名义上已经退休。用她自己的话说：“我大部分时间都在做群主管理工作”。

“管理”的概念不止运营，也不是通常意义的设定规范和下达指令，而是接待车友和组织活动。粗略统计，成立三年来特斯拉车主华南群组织了200多场活动，所有的活动都是车友无偿支持场地和礼品，针对车友免费开放。

作为国内第一批特斯拉车主，燕姐是这个群体里有口皆碑的奉献者。“几乎全国的车友来深圳最开始都是她接待的”。围绕燕姐的，是一个富有、热情且极富凝聚力的组织，这个组织让马斯克亲自对他们的“帕劳之行”写来贺信，也让帕劳总统破例接见。

本文，近距离访谈特斯拉车主华南群同时，笔者对北京、上海两地的地特斯拉车友会总计近1000名特斯拉车主进行问卷调研。这里没有专家视角，我们努力感受上千位车主的心跳和热情，融入电动汽车新纪元“用户的战争”，见证一个“高势能品牌”的冉冉升起，同时，试图理解电动车世纪大战中，奔驰、宝马、奥迪等高端品牌的焦虑，以及比亚迪的迷茫。

特斯拉正挽着用户的手，带着科技宗教般的感染力，一步步通过“高势能品牌”吞噬着巨头们昔日的荣耀。

用户的战争

帕劳之行是这样开始的。2016年底，车友游佳斌先生提议他名下的游侠旅行社可以赞助安排大家出境春游。而另一位车友邱宏照先生则提议说自己在帕劳有一家五星级酒店——帕劳百悦酒店，且全资拥有香港和澳门飞帕劳的帕劳太平洋航空公司，可以免费包机和接待。一个突发奇想的春游，瞬间解决了住和行的基本问题。

之后，其他车友纷纷为这次春游出谋划策并贡献资源，群里的每个人都被这个偶然事件激发，迫不及待的看到这个小概率事件最后的圆满结局。就这样，大家同心协力的推动下，最终敲定于2月底组织180名车友免费包机前往帕劳春游并举办华南群首次年会。“那段时间我个人业务还有有很多事情需要处理，几乎是白天忙自己的事情，晚上和车友们开会到深夜讨论帕劳行程。”燕姐说。

由于燕姐和其他组织者非常给力，车友的捐赠意愿被极大的激发起来，每个人都跃跃欲试的为他人做点什么。这场“网友”加“车友”的年会组织获得圆满成功，并且得到了联合国环保特使——帕劳总统TommyRemengesau的接见，马斯克亦通过邮件对车友会的这次活动表示祝贺，同时特斯拉中国区总经理朱晓彤先生也送来亲笔签名的祝贺信。

“我们应该是第一次被马斯克关注的中国车友聚会，特斯拉的高管们都很震惊中国车友们拥有的能量。”车友会中一位不到30岁的创业者洪燕玲充满自豪。