5月16日一大早，满载着奥地利优质溶解浆的新疆中泰集团中欧回程班列（德国杜伊斯堡至乌鲁木齐）顺利抵达中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心，这是集结中心迎来的首趟中欧回程班列。当日上午12时许，集结中心投入运营以来的第300列中欧班列（乌鲁木齐至阿拉木图）顺利出发。

中泰集团首趟回程班列货物进入乌鲁木齐国际陆港区换装后，19日将直接发往连云港(601008，股吧)转关下海，海运到达东南亚国家。这让货物首次在乌鲁木齐实现铁海联运“一票制”，新疆作为丝绸之路经济带核心区链接亚欧、辐射全国作用得以更好地体现。

物流集结能力提升快

目前，乌鲁木齐国际陆港区正加紧建设，随着中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心、乌鲁木齐多式联运海关监管中心的相继投入运营，乌鲁木齐国际物流集结能力提升很快。

16日当天开行的乌鲁木齐至阿拉木图班列货物由新疆吉运祥国际货运代理有限公司组织。该公司总经理卜清称，以前货物是在奎屯、鄯善等各个车站零散发运，运到阿拉山口少则一周，多则半个月。该班列开行后，编组快，投入人力少，货物两三天就顺利发走了。今年以来，公司组织货量明显增加，与去年同期相比增长了30%-40%，运输成本则降低了10%左右。

“我们组织装载的大部分是新疆地产货物，有花岗岩、大理石、番茄酱及童车玩具等百货，主要运往哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳，少量运往乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦。由于班列运输速度快，以前走公路的货也转向铁路了，今后货物肯定会大幅增长。”卜清说。

“集结中心运行近一年来，从去年5月26日起每周开行1列班列，到每天1列常态化运行，用了不到半年。今年4月1日起，达到2天3列，5月1日起达到1天2列。班列开行速度递增很快，到今日开行整整300列了。”乌鲁木齐铁路局国际物流公司副总经理周彦红说。

周彦红认为，集结中心的快速发展主要得益于“一带一路”倡议的契机。她称，中欧（中亚）班列开行的时效性强，新疆铁路部门也与哈方铁路进行了良好的沟通，签订战略协议，打通了绿色通道，通关速度很快。同时，铁路部门积极为大中型生产企业提供定制化班列服务，加上霍尔果斯和阿拉山口多点通关、多点布局双通道运输模式的启用，集结中心货源组织能力和物流服务水平提升很快。目前新疆地产货源已超过四成，有些企业自身就能开行班列运输货物。

沿线商品互通市场大

据悉，当天中泰集团首列贯通欧亚大陆的回程班列，载有41节车厢、1000余吨溶解浆，经过14天从德国杜伊斯堡到达乌鲁木齐。这个速度让德国供货公司中国代表处负责人王乐涛很满意。他希望加强与中泰集团合作，进一步开拓四川、郑州等中国内地市场。

“现在"一带一路"国家政策互通对接良好，道路运输也是互联互通，以前需要40多天才能运到的货物现在十几天就到了，时间、运输及资金占用成本大大降低。这次首次亚欧大陆产品直接贯通运输，实现了"一带一路"国家商品的互通。”中泰集团副总经理李良甫说。

在李良甫看来，新疆有很多优势产品可以借助这个线路“走出去”，实现与“一带一路”沿线欧洲国家、东南亚国家商品的互补互通。

“实现铁海联运"一票制"的"票"是在乌鲁木齐完成的，中泰集团这次回程运输真正将"一带一路"进行了衔接。”乌鲁木齐国际陆港区发展促进办公室主任刘少华说。

“"一带一路"国际合作高峰论坛的召开令人振奋，这意味着新疆以及乌鲁木齐国际陆港区大发展的春天也到了。”刘少华表示，新疆与欧洲国家经济互补性差，但与东南亚等国家经济互补性强，围绕新疆优势产业资源，今年新疆陆港区会着重设计铁海联运线路，初步达成每周一列，逐步增加到每周两列。旨在通过打造新疆物流经济发展通道，进一步优化陆港区各部分功能和地位，发挥新疆作为丝绸之路经济带核心区服务亚欧方面的作用。

在自治区经信委副主任彭季看来，中泰集团返程班列满载溶解浆回疆，实现了企业生产要素在“一带一路”沿线国家的流动，提高了企业的核心竞争力，同时也意味着乌鲁木齐集结中心建设上了一个新台阶。他说，未来除了生产原料，德国汽车、红酒，波兰的饮料，欧洲的海鲜等产品，有望通过班列源源不断运到乌鲁木齐综保区，让百姓享有更多产品。

“今后将引进更多物流和贸易企业在新疆集结，使班列货物形成贸易，为"稳增长、补短板"发挥重要作用。"蓉欧"带动了电子信息产业发展，"郑欧"带动了临空产业发展，我们新疆的国际物流集结中心一定能培育很多的特色优势产业集结发展。自治区初步规划的是特色轻工、电子信息、大数据、再生资源利用再制造产业等，未来，集结中心将让新疆确立"通道加枢纽"的地位，带动地方产业和城市群的发展。”彭季说。