三大航1-2月累计数据看,需求增速持续超过供给增速,供需进一步改善。1)需求端:南航、国航、东航1-2月整体RPK增速分别为12.9%、7.3%、10.6%,其中国内RPK增速分别为12.5%、8.7%、10.4%,国际线PRK增速分别为16.0%、6.9%、11.9%;2)供给端:南航、国航、东航1-2月整体ASK增速分别为8.2%、4.4%、7.5%,其中国内ASK增速分别为7.4%、6.5%、6.2%,国际线ASK增速分别为12.5%、3.1%、10.7%;南航、国航、东航整体供需剪刀差持续为正(需求增速-供给增速),供需持续改善。3)客座率提升显著:南航、国航、东航1-2月客座率分别为83.1%、82.6%和82.1%,同比增加3.4、2.2和2.3个百分点,单看2月份客座率,即使有春节扰动因素在,南航、国航、东航2月客座率分别为84.02%、83.4%和82.57%,同比增加2.95、2.1和1.7个百分点,客座率提升显著。

宏观经济回暖,国内需求有望持续超预期。截至目前,宏观经济保持良好的走势,延续2016年以来供给侧改革带来的PPI上升和CPI反弹,而进出口担忧尚未显现。基于基建投资增长明显,一带一路、京津冀协同发展等国家战略还将继续发力,今年一季度宏观经济有望延续反弹格局,经济的回暖有望带动航空需求提升,尤其是商务旅客航空需求的增长。

国际航线运力投放增速放缓。南航、国航、东航国际线ASK增速分别为12.5%、3.1%、10.7%,较2016年全年南航、国航、东航国际航线ASK增速22.8%、15.9%及28.8%有明显放缓,国际线运力投放放缓主要是欧美航权基本已经用完,航空公司将部分国际运力撤回国内,我们认为国际运力投放的放缓将使得国际线供需关系进一步好转。

美国加息靴子落地,人民币贬值压力释放。在美联储宣布加息25个基点后,人民币对美元中间价不降反升,我们认为未来人民币汇率依旧“在合理均衡水平上的基本稳定”,大幅贬值可能性很小,另外,航空公司不断减少美元负债比例,优化负债结构,汇兑损失可控。

投资建议:我们认为17年航空供需结构持续向好,国际航线运力投放放缓,国际票价跌幅将同比收窄,同时随着国内宏观经济回暖,带动商务出行需求提升;预计1季度汇率基本稳定,季末汇率“盈利”可期,另外,近期国际油价出现回落,有利于航空公司减轻燃油成本。我们重点推介航空组合:南方航空、中国国航和东方航空。