2016年，全球汽车零部件行业格局处于不断变化中，汽车零部件企业也在积极转型升级，应对新的技术变革，从而把握新的发展机遇。在2016年即将结束之际，小编带你一起回顾五个汽车零部件行业的重大新闻，力求呈现2016年汽车零部件行业的发展全貌。

1.汽车零部件纳入召回体系

2016年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施。与已废止的《缺陷汽车产品召回管理规定》（2004年3月）相比，其最大亮点在于进一步明确了汽车产品生产者作为召回主体的义务，并增加了对汽车零部件生产者的义务，从信息管理、缺陷调查及法律责任三方面细化了零部件企业的责任，这是我国首次将零部件生产者纳入汽车召回体系。

2.配件反垄断政策落地难

2016年3月，国家发改委公布《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）。自2014年2月以来，汽车配件反垄断政策频出，并相继展开改革行动。但调查显示，从4S店、配件经销商、维修厂到消费者，我国汽车配件反垄断政策目前还处于上层建筑的搭建阶段，下层对政策不了解且并未明显感受到政策带来的利好，配件渠道与价格垄断依然存在，要真正实现汽车配件反垄断还有很长的路要走。

3.单项冠军方案扶持零部件企业发展

2016年4月1日，工信部对外发布《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》指出，到2025年，总结提升200家制造业单项冠军示范企业，巩固和提升企业全球市场地位，技术水平进一步跃升，经营业绩持续提升。11月24月，工信部产业政策司公布第一批入选制造业单项冠军示范（培育）企业名单，中鼎股份、陕西法士特、万向钱潮、中信戴卡四家零部件企业成功入选单项冠军示范企业，将对汽车零部件企业转型升级起到示范引领作用。

4.报废汽车“五大总成”可回收零部件再制造迎曙光

2016年9月19日，国务院法制办公室发布《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》。该征求意见稿规定，“五大总成”作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业。此项政策调整拓宽了再制造零部件的旧件来源，打通了零部件再制造行业长久以来的“肠梗阻”。

5.汽车零部件全面放开外商投资

12月7日，发改委、商务部联合发布《外商投资产业指导目录》修订稿，正式对外征求意见。修订稿鼓励外商投资传统节能零部件技术，对CAN总线和EPS控制器不再设定股比限制，并取消新能源动力电池项目。7月19日，国务院发布的《关于在自由贸易试验区暂时调整有关行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》提出，允许外商在自贸区以独资形式从事CAN总线、EPS控制器和动力电池的制造与研发。这种变化趋势显示出国家已全面放开外商投资汽车零部件。