北京12月23日电(钱春弦)再有一周，2016即将与2017握手道别。在回顾与前瞻之际，牢牢立足于保安全，中国民航供给侧结构性改革取得了哪些成绩，还面临哪些挑战？中国民航局局长冯正霖在全国民航工作会议上公布的一系列翔实数据，堪称最好的权威盘点。

两位数增长：国际航线、支线航空、低成本航空

2016年中国民航预计全年全行业完成运输总周转量959亿吨公里、旅客运输量4.8亿人次、货邮运输量664万吨，同比分别增长12.6%、11.0%、5.5%，全行业实现利润601.3亿元，同比增长10.5%。

更重要的是，通过供给侧结构性改革，不断提升行业资源配置效率，2016年枢纽机场与中小机场、国际航线与国内支线及通用航空，在结构优化中迅速发展。结构调整有新进展，航空市场出现可喜变化，完善全国主干航路布局同时，通用航空呈现快速发展态势。

1至11月新增飞机270架，新辟国际航线260条，国际航线可用座位数投入增长22.2%，国际旅客运输量同比增长23.4%；国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%；低成本航空座位数增长19.4%，旅客运输量同比增长21.4%。

展望2017年，中国民航将进一步打造大型国际航空枢纽、提升区域枢纽机场功能、完善中小机场功能等方式，强化机场网络功能；通过提升枢纽中转功能，鼓励加密区域枢纽机场与大型枢纽、门户枢纽间航班，鼓励中小机场通过区域枢纽机场连结大型枢纽机场，构建枢纽导向型的航权开放格局等方式优化航线网络布局；通过着力培育具有国际竞争力的大型网络型航空公司、鼓励支线航空发展、引导低成本航空健康发展、促进航空物流业发展等方式调整航空运输结构。作为航空大国“两翼齐飞补短板”的重要内容，将创新通用航空发展政策，降低经营性通航企业许可审定门槛，简化非经营性通用航空登记管理，鼓励企业和个人投资建立通用机场，通用航空将成为坚持“放管服”的典范领域。

新增5896公里总里程背后：不断释放的民航供给

就像地面交通，表面是车，其实是路。民航供给侧改革，很重要的是天上的空路，地上的机场。

2016年，中国民航资源保障能力进一步增强，新建、续建重点基础设施项目63个，北京新机场等重大基础设施项目进展顺利；新增跑道9条，新增停机坪面积461.5万平米，新增航站楼面积85万平米、新增油库容积3.6万立方米。推进京广、沪昆空中大通道建设，完善全国主干航路布局，航线航路总里程新增5896公里；中南地区空域资源精细化管理改革试点成效显著，广州、深圳机场（000089）实现航班起降架次和正常率双增长。