2016年对于国内二手车市场而言，注定是不平凡的一年。李克强总理在今年“两会”期间提出了“活跃二手车市场”，无疑对打造健康二手车市场有了更深一层的推动。不过，利好政策虽让二手车搭上互联网顺风车，但其所谓的车辆“专业检测”标准不一，有的更是如同虚设。日前，通过国家认证认可监督管理委员会备案，《二手车鉴定评估及电子商务交易服务规范》(简称“国”认证)在杭州发布，消费者可上网查询二手车“身份证”。“国”字级的认证标准无疑将力促行业规范。

二手车网络交易兴起，市场乱象频出

近年来，二手车市场在政策的鼓励和支持下可谓风生水起。据中国汽车流通协会最新统计数据显示，2016年10月，全国二手车市场交易量88.51万辆，交易量环比下降0.89%，月度同比增长22.89%。交易额509.55亿元，环比下降10.59%。截至10月，2016年累计交易量为827.70万辆，累计同比增长9.57%。依照目前二手车市场的走势，今年二手车市场的规模有望进入千万辆时代。

在资本浪潮的催生下，多个二手车电商平台相继涌出，同时各大车企也争相押宝二手车电商。目前各二手车电商平台的定位逐渐清晰，各平台的特点也日益显现，但短板也大同小异。据悉，很多网售二手车都是平台自己检测自己卖，质量难以保证。此外，政府及行业监管对网售二手车也缺乏相应的管理措施，也导致市场乱象百出。

直击行业痛点，“国”认证出炉

前不久，新华社发表一篇题为《200余项“专业检测”测不出问题汽车二手车市场如何规范？》的文章，曝光了“人人车”和“瓜子二手车”等二手车交易平台，打着经过“专业检测”的幌子，将事故车和被篡改了里程表的二手车包装成“车况很好且无事故记录”的二手车出售给消费者。诸如此类二手车买卖中出现的质量问题，引起了社会各界的广泛关注。

不少专家认为，通过电商平台进行二手车交易是比较新颖的方式，但很多平台在检测二手车质量的过程中通常都是形式化，走过场，难以保证质量。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，二手车市场因为检测标准不统一、诚信交易难保障等问题一直被外界诟病，也影响其市场规模化发展。希望在政府的支持下，制定统一的检测标准，对二手车的车况进行客观认证，向消费者公示车况信息，并建立规范的二手车行业信息公开制度，最大程度上消除信息不对称现象。

在市场需求下，今年11月30日，中国汽车技术研究中心旗下的华城认证中心正式推出获国家认监委批准备案的“国”认证。相比此前国内多达数百个的二手车“检测认证”标准，“国”认证有国家认监委的权威机构的备案和监督，更具权威。“国”认证的出台，也将促进行业的健康发展。

净化二手车网售市场需多方努力

“国”认证的出台，无疑给二手车市场带来了最积极的发展态势，消费者在通过该标准认可的电商平台、二手车经销商处购车时，可以查询车辆信息。同时，消费者还可以通过中国汽车研究中心下属的华诚认证中心网站，根据车辆VIN码(车辆识别码)查询车辆相关信息。据介绍，标准在认可的电商平台、二手车经销商处，主要通过现场审核、服务特性测评、暗访等形式审核申请平台、中介企业等。

只是要净化二手车网售市场，有统一的检验标准远远不够，网售二手车还存在多方面的问题，譬如没有相应的行业定价标准、交易体制完善程度不足、售后服务不到位等。不仅如此，二手车市场还被限迁政策束缚，一些排放标准低的车辆，不允许迁入本地。虽然在年初，国务院要求取消限迁政策，但在地方，响应者寥寥。此外，二手车缺乏品牌认证也是限制市场发展的问题。

总之，净化二手车行业环境，还有很长的路要走。