截至2015年底，全国汽车保有量为1.72亿辆，达到历史最高水平。汽车保有量的快速增长，给城市交通带来巨大压力，拥堵成为家常便饭。此时，我国城镇化率为56.1%，汽车保有量还将继续上升，如何解决出行问题成为城市发展的关键。

在此背景下，城市公共交通迎来了重要的发展契机。未来五年内，国家政府和城市都将优先发展城市公共交通，对公交车、轨道交通的投入将大幅增长。

目前来看，大部分城市的公共交通建设比较滞后，未能承担民众更多的出行需求。据中投顾问产业研究院统计，我国中心城市公交出行分担率不到30%，还有很大的提升空间。

从发达国家城市发展的经验来看，大力推动城市公共交通建设，有效缓解了城市“疾病”，如拥堵、空气污染等。多个层面表明，公共交通建设正处于快速发展时期。

现如今大数据、物联网等信息技术异常火爆，城市公共交通的建设同样受益匪浅，智慧交通得到追捧。据《中国智慧公交行业分析报告》预计，从2009年起算，到今年底，智慧交通系统总投资额累计将超过1000亿元。

不仅如此，在“十三五”时期，智慧交通的发展有望保持中高速。特别是5G商用、物联网等概念落地，将有力地促进智慧交通的发展，智慧公交或能率先受益。

智慧交通在我国发展时间较短，产业链尚未成熟，但企业热情丝毫不减。2014年，涉足智慧交通的企业数量达到2740家，同比涨幅达到40%，新增的企业还在快速增加。但是还没有一个领头羊诞生，市场集中度低，而且地域性强。

未来，还需进一步完善民间资本进入智慧交通领域的机制，加快行业的整合步伐，避免中小企业过多，难以可持续性地发展。同时，鼓励互联网企业参与到智慧交通的建设上来，用互联网思维及技术推动智慧交通的建设。

智慧公交作为智慧交通的重要组成部分，在智慧交通蓬勃发展带动下，也能迎来快速成长。要推动智慧公交发展，地方政府除了要充分利用现代化技术手段，还需改变传统经营理念，尽可能满足公众对运营效率、乘坐舒适度等需求。

综上，智慧交通的发展是大势所趋，智慧公交前景一片大好。