沃尔沃汽车销量再创新纪录 聚焦2025可持续发展战略
沃尔沃汽车大庆整车制造工厂已顺利投产基于最新SPA模块化架构的S90车型，满足国内市场需求的同时还将向海外市场输出产品。同时，上海研发中心还针对面向国内市场的S90车型进行了大量本土化改进。成都整车制造工厂与张家口发动机工厂为国内提供产品与配套的同时还将大量面向海外出口产品。这一切标志着沃尔沃基于SPA和VEA(Drive-E发动机模块化架构)两个极为先进的制造技术模块与研发体系的整体工业布局在华顺利完成；同时，也标志着沃尔沃汽车在亚太、北美、欧洲的全球性生产制造体系的布局完成。沃尔沃品牌复兴战略全球崛起，从而顺利的迈入了一个全新的阶段。
沃尔沃汽车销量再创新纪录“2016年将成为沃尔沃汽车的另一个创纪录年，因为我们的销量和盈利都有望实现大幅增长。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示。近日，沃尔沃汽车集团公布了2016年第三季度盈利情况：第三季度，沃尔沃汽车盈利20.67亿瑞典克朗(约为15.52亿元人民币)，较2015年同期的12.76亿瑞典克朗(约为9.58亿元人民币)增长了61.99%；前三季度，沃尔沃汽车集团累计盈利76.6亿瑞典克朗(57.48亿元人民币)，已超过去年全年业绩。同期发布的销量数据，为沃尔沃汽车持续高速增长的业绩表现做出了“说明”：9月，沃尔沃汽车销量为4.83万辆，同比增长6%；1——9月，沃尔沃汽车全球销量达到37.93万辆，同比增长9.6%。其中，中国和美国两大市场的同比增幅均超过20%。作为沃尔沃汽车全球最大单一市场，中国销量表现可以用“开挂”来形容：9月单月销量8891辆，同比增长27.8%；1——9月，沃尔沃汽车累计在华销量为63387辆，同比增长11.9%。在外界看来，尽管沃尔沃汽车正处于全球复兴战略的全面崛起中，但面对当下豪华车市场激烈的竞争格局下，这样的业绩表现仍不免令人吃惊。面对如今的汽车行业中“秀肌肉”“做网红”等大肆博人眼球的行为比比皆是的背景下，沃尔沃仍略显低调。然而，就是在这种“闷头苦干”中沃尔沃汽车却已将“以人为尊”的品牌理念再度升华，将其倡导的安全理念逐渐“变现”。复兴第二程聚焦2025可持续发展9月，沃尔沃汽车发布了2025可持续发展战略“Omtanke”(瑞典语，意为“关爱”)，在原有的安全、品质和环保的三大核心价值基础上，做出了可持续发展的郑重承诺：“到2020年，没有人因驾乘新的沃尔沃汽车而出现严重伤亡”“到2025年，交付100万辆新能源汽车”“到2025年，达到气候零负荷运营”。沃尔沃的第一项承诺，几乎就意味着，这家企业势必要将主动安全及被动安全措施做到极致。这一“豪言”的达成难度，远非各种销量目标可比。沃尔沃要如何实现？从近期沃尔沃方面透露出的信息中，似乎能够寻得一些蛛丝马迹。“整个沃尔沃汽车正在进行全新的变革，在经历了投资布局与打基础的第一阶段之后，沃尔沃现在已经进入全球复兴的第二阶段。到2019年，XC90车型将会是沃尔沃产品序列里面最老的一款产品。也就是说，在4年之内，所有车型都将完成更新换代，沃尔沃快速赢得市场的时代正在到来。”沃尔沃汽车集团高级副总裁兼亚太区首席执行官拉尔斯·邓表示。如果将“4年之内所有车型都将更新换代”与到2020年实现“零伤亡”联系在一起，就不难看出，沃尔沃显然已经开发出了更先进的安全系统，即将搭载在所有新车型上。对于这一安全系统，沃尔沃还没有公布太多信息，但从全新沃尔沃S90车型上已经能够看到一些端倪。全新沃尔沃S90全系配置了全球极为先进的PilotAssistII自动驾驶辅助系统，该系统的创新之处在于，能够平顺的自动干预转向，并无需跟随前方车辆，实现车辆时速130公里/小时内在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。目前，业内将自动驾驶分为4个阶段，分别为驾驶员辅助系统、半自动驾驶辅助、高级自动驾驶辅助和完全自动驾驶。尽管各大传统车企及“新加入者”都在大力研发自动驾驶技术，但基本都遭遇到了瓶颈。而以安全作为品牌DNA的沃尔沃，则早已明确了自动驾驶将令汽车安全“重焕新生”的发展思路。事实上，全新S90搭载的PilotAssistII自动驾驶辅助系统已经是第二代产品，相比于第一代技术在50公里/小时的自动驾驶辅助功能，技术进步显而易见。而这一自动驾驶辅助系统在量产汽车上的实现，亦是迈向未来完全自动驾驶的一个重要里程碑。未来，随着后续车型的相继推出，沃尔沃在将高度自动驾驶辅助技术变得更加智能的同时，也更加趋近于其“零伤亡”的愿景。这与销量上的成绩也是相辅相成的，却又在境界和贡献上远远高于销量。安全之重事实上，安全一直以来都是汽车行业最注重的话题之一。但即使到了今日，多数企业对产品的安全宣传仍止步于安全气囊、车身硬度、保险杠等物理层面，这是沃尔沃最大的优势之一，即一直专注并追求极致的安全。这是沃尔沃汽车发展至今的“年轮”，亦是其未来发展并不断“变现”的原动力。因为即使在交通高度发达的今日，汽车安全仍旧是一个沉重的社会话题。正是由于有感于汽车安全之重，沃尔沃才会有发布“零事故”这一“豪言”。联合国秘书长潘基文曾指出，尽管道路安全有所改善，但交通事故的死伤人数仍非常惊人，全球每年有约125万人死于道路交通事故。交通事故成为15岁至29岁年轻人的主要死因，此外，交通事故死者中有一半是行人、骑自行车和摩托车的人。125万这一数字或许不够具象，但在我国，这是一个小型地级市的总人口数量，近乎毛里求斯2015年的总人口数量。在这样沉甸甸的数据下，沃尔沃对于汽车安全技术的每一次探索和进步，都务实而可“变现”。遵循着沃尔沃汽车创始人阿瑟·格布尔森和古斯塔夫·拉尔森提出的“汽车是由人来驾驶的，因此我们做任何事情的指导原则现在是，将来也必须是——安全”，如今，沃尔沃也将安全的DNA作为未来自动驾驶科技开发的基石。2014年，沃尔沃汽车启动DriveMe项目，旨在利用真实交通环境的数据打造满足实际路况的自动驾驶汽车。今年8月，沃尔沃汽车宣布与全球领先的共享出行公司——优步(Uber)达成战略合作协议，将共同合力开发下一代自动驾驶汽车与技术。同时也与汽车安全系统领先者——瑞典奥托立夫公司，达成合作意向，将建立合资公司，携手开发下一代自动驾驶软件。“当沃尔沃汽车处于自动驾驶模式时，发生交通事故，沃尔沃汽车将承担全部责任。”汉肯·塞缪尔森郑重承诺，由此，沃尔沃汽车成为全球率先做出此承诺的汽车制造商。可以说，在自动驾驶技术仍备受质疑的阶段，沃尔沃此举不亚于为消费者吃下了一颗“定心丸”。毕竟，自1927年诞生至今，沃尔沃汽车在安全技术方面一直保持着坚定的信念。这些历史甚至在一定程度上推动上汽车工业的进步：1944年，沃尔沃发明安全车厢；1959年，沃尔沃工程师发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球率先把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商，同时面向全球开放了此专利，挽救了无数人的生命；1967年，后向式儿童安全座椅面世；1970年，沃尔沃交通事故调查小组成立，对交通事故进行调研；1998年，发明了头颈安全保护系统；2000年，沃尔沃汽车安全中心在哥德堡落成；2006年，发明了盲点信息系统；2008年，CitySafety城市安全系统诞生……一脉相承，沃尔沃今日的汽车安全系统，又上升到了更高的层面。包含了诸多安全特性的IntelliSafe，可谓集大成者。自适应巡航、360°全景摄像头、主动远光灯、自动泊车辅助系统、盲点信息、车道保持等等均被应用在沃尔沃旗下的车型上，这使得沃尔沃汽车在行驶过程中，还能够保护行人、骑车人等。更值得一提的是，沃尔沃率先创立的行人安全气囊可自动释放覆盖挡风玻璃，并减轻碰撞；“道路偏离预防及保护系统”和“大型动物探测系统”两项全球新创的智能安全科技，凭借着全方位安全配置，就能够为用户带来无比踏实的安全感。“道路偏离预防及保护系统”可在车速65——140公里/小时之间监测、预判出潜在的车辆偏离路面危机，主动预警并防止车辆发生路面偏离；“大型动物探测系统”能监测到前方驼鹿、马鹿或马等大型动物，自动预警、刹车和干预，有效避免碰撞和降低驾乘人员碰撞伤害。基于此，随着更多的安全技术落地，沃尔沃安全理念也将实现更大程度的“变现”，尤其是在路况复杂且作为其全球第一大单一市场的中国。而且，在沃尔沃“全球复兴”战略的加速推进中，安全理念在中国市场的“变现”更加举足轻重。“中国市场是沃尔沃品牌全球复兴战略的重要组成部分，我们聚焦自动驾驶和新能源这些会改变行业和人们出行方式的领域，我们的梦想是创新科技为你。全新XC90的全球热卖已成为沃尔沃品牌重塑的里程碑，而全新S90将成为旗舰级豪华轿车细分市场的新标杆，推动品牌复兴第二阶段目标的成功实施。”汉肯·塞缪尔森表示。
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