花旗在周一的报告中称，全球最大的两个铁矿石出口国澳洲和巴西将分别在2020年底前增加约1亿吨铁矿石供应，这将加剧全球供应过剩的局面，并导致铁矿石价格下滑，迫使一些矿企减产。

花旗预计，澳洲铁矿石运输量将从今年的8.35亿吨增加至2020年的9.34吨，而巴西的运输量则从3.71亿吨上涨至4.8亿吨。这将令全球过剩的供应量从今年的2000万吨升至2018年的5600万吨。

尽管今年铁矿石价格上涨，但投资者现在重新聚焦在铁矿石巨头产量增加的前景上。随着淡水河谷的全球最大铁矿石项目S11D临近投产（预计于今年下半年投产），摩根士丹利、花旗等银行以及必和必拓纷纷表示，产量增加可能将导致价格更加疲软。

必和必拓称，中国的基建仍是铁矿石的重要需求来源，预计今年余下时间铁矿石价格将走软。

2015年，淡水河谷全年铁矿石供应量已高达3.46亿吨，创下历史新高。

花旗预计，2017年铁矿石价格为45美元/吨，2018年为38美元/吨，2020年将为40美元/吨。“我们预计，铁矿石价格将会在未来1-2个月内找到一些支撑，但2017年后将会面临强大的阻碍，”包括Ed Morse在内的花期分析师在报告中写道。

据Metal Bulletin，发运到青岛港的62%品位铁矿石价格上周五攀升了0.8%，至$56.79/吨。年初至今，该铁矿石价格上涨了28%。

曾担任淡水河谷全球销售主管Michael Zhu曾在8月中表示，随着供给持续扩大，而中国的钢铁制造商正艰难维持当前的产量水平，2017年大宗商品将可能面临艰难的一年。预计今年余下时间将有可能在50美元-60美元/吨。Michael Zhu是一位行业“老兵”，曾在铁矿石行业内工作逾30年。

今年，铁矿石涨幅曾引领大宗商品。华尔街见闻8月25日提及，花旗制作的图表显示，截至8月中旬，今年铁矿石价格涨约50%，遥遥领先，较布伦特原油涨幅高出10多个百分点，比排在第二和第三位的锌和银涨幅略高于40%。