中新社昆明9月12日电 (记者 张丹)12日下午，在昆(明)玉(溪)铁路的控制性工程宝峰隧道内的接轨点，施工人员将最后一根500米长的长钢轨放置在轨枕上，标志着中越中老国际铁路昆明至玉溪段铺轨工程全部完成。

据中铁二十二局现场负责人介绍，全长7377米的宝峰隧道是高风险隧道，自2010开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形等情况，500多名施工人员昼夜奋战了6年多。

下一步，昆玉铁路将进入到紧张的线路精调和联调联试，预计将于年底开通运营。

昆明至玉溪铁路是中越中老国际铁路的共用部分，全长88公里，设计时速200公里。通车后，昆明至玉溪的列车运行时间将由现在1小时50分钟压缩至30分钟以内，昆明前往中越边境口岸河口的列车运行时间将由现在的6至7小时压缩至4个半小时左右。

目前，中老国际铁路玉(溪)至磨(憨)铁路已全面开工。今后，中越中老国际铁路将在玉溪交汇，并通过昆玉铁路与沪昆客专、云桂铁路联通，内接全国铁路网，外可连接辐射越南、老挝等国，为中国与南亚、东南亚互联互通提供便利。