船舶引航是依照有关规定取得引航员任职资格的人员，在港口通航水域以及与之相连的江河、水道、海峡等特殊水域内综合运用船舶操纵、通信等航海技术，引领船舶航行、系(离)泊位、通过船闸或锚泊作业等的行为。

据介绍，每年有数千艘次超大型船舶进出中国港口，引航是港口运行中一个不可或缺的关键环节，在构建“一带一路”海上运输中具有重要地位，对维持国家主权、保障船舶安全、加快船舶周转速度和提高港口作业效率具有十分重要的作用。

中国引航协会会长薛一东表示，近年来，中国各个引航机构不断探索实践，为助推中国引航不断精细化管理、高技能操作的方向发展，为船方提供“保船期、保安全、降成本”的引航服务。

广西北部湾经济区与东盟相连，防城、钦州和北海三个重要沿海港口是广西对外开放的窗口，战略地位极其重要。近年来，广西北部湾地区三个引航站不断创新管理和服务，不断发挥在“一带一路”战略布局中的优势，在阳光引航机构方面取得长足发展，每年安全引领中外船舶达万艘次。

广西防城港引航站站长朱云生介绍，随着泛北部湾区域经济合作和广西北部湾经济区开放开发的进一步发展，防城港作为广西龙头港口，已被推向了对外开放的前沿，来港船舶日益趋于大型化。目前，防城港现有20万吨级泊位2个，15万吨级泊位4个，可同时接卸6艘好望角型船舶。

“在东湾航道上对超大型船舶实行倒航，在宽度只有125米的西贤航道上低速航行。”朱云生说，通过全站人员的努力和实践，总结出一套超大型移泊操纵方法和经验，既保证了超大型船舶的移泊安全，又有力支持了地方经济发展。