一种新材料的诞生随时会引发一个产业的变革。近日，海洋化工研究院有限公司发明的“船舶内舱用环保型水性防护装饰涂料”获得“中国化工专利优秀奖”。与传统材料相比，新型涂料可在船舶、汽车、铁路、桥梁及各类机械设备等领域改善内舱漆涂装施工环境，提高产品附着力，同时，保护施工和舱室工作与生活人员的健康。

海化院经过多年的不断探索，已经成为国内涂料领域的佼佼者。然而，作为一家以研发为主的国企，其一直以来的营销模式始终以内贸为主，直到近几年才开始走向商业化道路。从去年开始，海化院将淘宝、天猫、阿里巴巴等电商平台作为新型涂料的销售网络，在全国开展大规模推广，销量迅速提高20倍，产值达到200万元，为传统行业的“升级换代”提供了契机。

新涂料主打“环保牌”

“从上世纪90年代开始，我们一直在不断优化新涂料的性能。现在"船舶内舱用环保型水性防护装饰涂料"的挥发性有机化合物含量可以控制在比国家规定的150克/升要低，为施工人员的安全提供了保障。”海化院海洋涂料国家重点实验室技术工程师王晓告诉记者，“与传统材料相比，新材料不仅环保，而且耐污耐油，干燥速度快。在同系列的产品中，新材料对钢、铝等不同基材都有较好的附着力，干燥性能也是同类产品的"上游"。”

"船舶内舱用环保型水性防护装饰涂料"不含甲醛和苯系物，对环境无污染，对施工人员身体健康无害。其施工性能、自干性、漆膜机械强度、装饰性均达到溶剂型醇酸涂料的水平,替代溶剂型醇酸漆，可用于船舶内舱钢铁和软包覆表面，作为防护和装饰涂层。王晓表示，“新材料可应用到汽车、铁路车辆等交通工具，石化行业贮罐、管道等设施，桥梁、铁塔、间架等钢结构，以及各类机械设备制造和维修中钢铁材料的防护与装饰等领域。”

老国企走向“市场化”

目前，船舶、铁路等领域应用最广的涂料还是油漆，其产业也已经相对成熟，而且对使用者来说价格更低。“水性涂料的综合成本价格虽然与油漆价格相当，但受施工条件影响大。”王晓表示，水性涂料对施工条件要求高限制了水性工业漆的应用。施工环境的湿度超过80%，涂料很难干燥，低于零下5摄氏度的环境也很难施工。

成本偏高、施工环境受限以及人们对水性涂料的认识不够，成为新材料无法突破市场壁垒的三座“大山”。对此，海化院水性涂料团队将提高销量，降低生产成本，将电子商务作为布局市场的落脚点。“我们在淘宝、天猫、阿里巴巴及各大门户网站进行同步推广，2014年6月整体的销售网络基本建成。经过1年多的推广，新材料的销量比原来提高了20倍，去年的年产值近200万元。”

在老国企的转型案例中，海化院属于发展不错的典型。从开始几千万元的产值，一步步迈入“亿元行列”。

今年销量目标增10%

在涂料行业，讲究“三分涂料、七分施工”。“现场的施工条件，施工过程中的厚度是否均匀，以及施工人员的经验，都能影响涂料的最终涂层性能。”王晓告诉记者，“在推广的同时，我们还要为客户提供整套的技术解决方案。”目前，海化院在全国有广东、武汉、上海、青岛、大连5个办事处，基本可以覆盖国内市场。

目前，以汽车制造业为代表，在汽车喷装过程中水性漆占整个涂装涂料用量的60%。此外，还有海底隧道、船舶内舱等领域，新材料的市场潜力还没有得到充分发挥。“市场需求量虽然很大，但要完全替代传统材料，现阶段还有不小的难度。全球涂料网了解到今年经济形势不好，整体销量大幅提升压力很大，目标是增加10%左右。”王晓表示，该涂料已在广州、天津、青岛等地进行大规模推广，下一步将以河北、北京和天津作为市场推广的突破点。未来在推广的过程中，以环保和高防腐性能为卖点的新材料，有望与传统材料相对抗，共同上演一场激烈的“争夺战”。